Regularidad Superficial
Con la aparición de dispositivos láser escáner, hemos sustitudo la regla y el metro por una densa nube de puntos con precisión milimétrica. De esta forma, no limitamos la obtención del valor de regulariadad superficial a un número determinado de mediciones en campo.
DETECCIÓN AUTOMATICA DE ZONAS ELEVADAS Y/O HUNDIDADAS EN PAVIMENTOS
GET STARTED TODAYMediante a la tecnologia Mobile Mapping, conseguidos capturar datos de cada centímetro cuadrado de cualquier pavimento en un tiempo record, reduciendo al máximo los tiempos de ocupación del personal en carreteras, autopistas, calles de rodaje, pistas de vuelo… y, por consiguiente, reduciendo los riesgos asociados. Gracias a la densidad de puntos e imagenes tomadas en la zona de actuación, se podría decir que, se sustituye la inspección visual en obra, por la inspección visual en oficina.
Mediane geoproocesamientos automatizados, obtenemos la siguiente información:
– Pendintes de los pavimentos.
– Orientaciones de cada una de las pendientes detectadas.
– Delimitar las zonas hundidas de los pavimentos.
– Delimitar las zonas elevadas de los pavimentos.
Dependiendo de la necesidades del cliente, se pueden estadísticas de los desperfectos en relación con calles de rodaje, tramos de autopista…
Cálculo Boeing Bump Index
Consiste en simular la medición cada 25 centímetros mediante una regla virtual de diferentes longitudes, situada entre dos puntos del perfil.
Regla de los tres metros
Este sistema determina si una calle de rodaje, carretera, autopista… cumple con los valores de regularidad superficial establecidos. Para ello, es necesario: una regla de tres metros de longitud y un flexómetro. Y, moviendo la regla sobre el pavimento se irian midiendo distancias desde el punto bajo del pavimento a la regla.
